我在基層一線③丨24小時不停歇,他們全力調試5號線一期全自動運行功能

                                        時間:2021-09-09 瀏覽量:3688 稿源:綜合部(黨委辦公室、董事會辦公室)

                                        開欄語:基層一線是國企員工成長的“磨礪石”,服務一線、服務群眾,需要能力,更需要態度。

                                        我們開辟了“我在基層一線”欄目,把鏡頭對準一線員工,挖掘他們恪盡職守、勤勤懇懇堅守一線生動故事,展現他們敢為人先、頑強拼搏的國企員工風采。

                                        本期我們走進5號線一期全自動運行功能調試現場,一起了解運營分公司全自動運行項目部通號組的工程師們全力以赴助力調試進度推進的故事。

                                        多專業、多場景同步聯調

                                        “現在測試列車遠程開關門!”在5號線一期海晏北路站,列車正??吭谡九_,運營分公司新線建設管理部信號專業工程師何宇峰,手持對講機在司機室等待運營控制中心指令。一陣響亮的“滴滴”聲后,車門和站臺門在遠程控制下自動同步開關。何宇峰看了眼車載顯示器的反饋信息后在表格上將“列車遠程開關門”測試項打上勾。

                                        作為現場調試負責人,今天他的任務是在海晏北路站、柳隘站、曹隘站、泗港站等7個車站8個區間內完成對位隔離、遠程列車廣播、列車故障自動扣車等7個功能測試。和他一同在車上調試的還有來自乘務中心、機自中心站臺門專業人員及廠家技術員,對講機那頭的控制中心還有信號、通信、綜合監控等各個專業的技術人員。

                                        “完成5號線一期全自動運行所有功能測試后,就可以進入數據遍歷測試了。”何宇峰介紹說,功能測試是單獨測試某項功能,而數據遍歷測試則需要對26列車、對所有車站及區間各點位進行逐一測試驗證。

                                        據了解,為提升運營一線人員技能,在5號線一期全自動運行功能調試過程中,通號組全程參與全自動系統功能調試,已完成部分正線車站及車輛段的聯鎖調試、ATS子系統的靜態調試,完成站級通信系統單體調試及400余項通信全系統功能驗證工作等,為后期自主運營維護奠定了良好的基礎。

                                        開啟24小時調試模式

                                        通信信號組(簡稱:通號組)是全自動運行調試的中堅力量,作為調試負責人統籌其他專業推進調試進度。由朵建華擔任組長,陽六兵、張艷、陳梁、劉軍、何宇峰、陳燕霞等7名骨干牽頭完成信號、通信2大核心系統調試和負責各系統專業協調統籌。

                                        自6月下旬動車調試開始起,通號組便一頭扎進現場,開啟全天候24小時調試模式,“這是我們全省首條全自動運行線路,必須一絲不茍地完成所有項目的測試工作。”通號組組長朵建華介紹說,他們從6月份開始兩班倒,幾乎沒有一天休息時間,積極協調各專業人員深度參與,共提報施工作業計劃點100余次。針對聯動測試中發現的問題,迅速組織相關專業技術人員進行分析、判斷、處理,共計組織召開調試問題分析討論專題會議20余次,始終奮戰在項目一線。

                                        今年7月,劉軍身體不適住院治療。但他即使在醫院也沒閑著,持續關注調試進度和協調調試期間的問題。身體一有好轉,就繼續投身調試工作中,與同事們一起按計劃完成大量動車調試工作。

                                        5號線一期工期緊,系統新增功能多,系統間接口及聯動復雜,包含43項功能測試、100多個運營場景,包含26列車、22個車站及區間約上萬個測試點,調試工作量遠遠大于既有項目。后續將繼續開展自動洗車、障礙物檢測等全自動功能測試及數據遍歷測試,確保5號線一期工程調試工作平穩有序進行。

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