我在基層一線②丨常駐生產基地,首次實施地鐵車輛自主監造

                                        時間:2021-09-02 瀏覽量:3144 稿源:綜合部(黨委辦公室、董事會辦公室)

                                        開欄語:基層一線是國企員工成長的“磨礪石”,服務一線、服務群眾,需要能力,更需要態度。

                                        今起,我們開辟了“我在基層一線”欄目,把鏡頭對準一線員工,挖掘他們恪盡職守、勤勤懇懇堅守一線生動故事,展現他們敢為人先、頑強拼搏的國企員工風采。

                                         

                                        本期我們走進5號線一期車輛生產基地,一起了解一線人員在全省首條全自動運行線路車輛監造過程中的故事。

                                        在5號線一期車輛生產調試的過程中,為把控車輛制造進度和質量,提升檢修人員專業技術水平,降低建設成本,早在2020年12月8月,運營分公司就抽調車輛專業技術人員組建5號線車輛監造小組,首次實施車輛自主監造工作。

                                        克服疫情影響

                                        常駐生產基地

                                        監造團隊組長是運營分公司車輛管理部副部長裘文超,副組長分別是車輛維修中心檢修三車間副主任范浩彪和車輛管理部徐天銘。平時,由徐天銘、林若媛、王超、曹軒、陳嘉暉、朱立峰等6名常駐基地骨干人員和4名輪換人員負責5號線一期車輛監造工作。

                                        作為全省首條全自動運行線路,5號線車輛系統制造工序與工藝難度大大增加,新增了大量新系統新設備,這加大監造的工作量和難度。同時株洲、南京、揚州等地疫情形勢變化對列車制造及試驗帶來了極大的影響,據徐天銘介紹,監造團隊“開展駐廠監造工作200多天以來,周末加班、夜間調試都是常事,很多外地的同志好幾個月住宿舍家都沒回。”截至目前,團隊已完成22列車的監造及出廠驗收。

                                        科學高效

                                        完成數百個項點模擬測試

                                        監造團隊創新調試思路,按照24小時作業的方式,利用一切可以利用的條件,想盡一切可能想到的辦法。通過300個測試項點全方位測試全自動車輛系統的基本功能、故障診斷、后備保護及故障自愈功能。

                                        今年4月中旬,在車輛段外場測試線不滿足動車條件下,監造團隊聯合廠商對首列車開展駕駛模式轉換、遠程升降弓等300項模擬測試。監造團隊成員林若媛說:“接到任務后,我們小組成員夜以繼日、在2個月內完成首列車300項個項點測試。”基本上都是晚上開展現場測試,第二天白天組織開會討論、制定解決方案并修改軟件。

                                        精益求精

                                        不放過每一個細節

                                        期間,監造團隊發現、解決問題50余項,為全自動列車安全運行“保駕護航”。“過程中我們形成所有的成果性規范和綱要都是我們運營管理的寶貴財富,為車輛運維提供了大量基礎性數據和指導性規范,過程中也培養了一批懂設計制造的車輛維修人才,大量節省了建設成本,提高了運營效率。”監造團隊組長裘文超介紹說。

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